目前使用的鐵路車號(hào)識(shí)別方式、身份證的額識(shí)別、票證的管理、動(dòng)物的識(shí)別、危險(xiǎn)物品的管理、交通管理等各種行業(yè)都逐步在使用RFID設(shè)備，但是大連條碼廠家小編發(fā)現(xiàn)RFID的推行還存在著很多的問(wèn)題，只有不斷改進(jìn)才會(huì)加大推行規(guī)模。

頻率規(guī)劃：現(xiàn)在有關(guān)部門規(guī)定，在UHF的頻段的RFID技術(shù)主要使用的是430MHz左右的和860-960MHz之內(nèi)的這兩段頻率，但是我國(guó)地區(qū)使用的正是430頻段的，現(xiàn)階段開(kāi)放此頻段的RFID業(yè)務(wù)的條件不夠成熟。

信息的安全：有很多針對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)做出來(lái)的一些反向軟件，包括各種非法讀取數(shù)據(jù)、跟蹤位置、拒絕服務(wù)甚至是詐騙等等，隨著RFID芯片功能越來(lái)越復(fù)雜它們受到攻擊的危險(xiǎn)也越高，引發(fā)安全問(wèn)題日益的突出。

大規(guī)模應(yīng)用的成本：RFlD技術(shù)跟產(chǎn)品還不夠成熟，從硬件產(chǎn)品到應(yīng)用軟件系統(tǒng)還是比較昂貴。RFID制造商可采取跟異地外芯片制造廠商進(jìn)行聯(lián)合，在不斷提高RFID技術(shù)性能的同時(shí)使其成本不斷的下降。

技術(shù)跟數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)：RFID的標(biāo)準(zhǔn)不確定，將會(huì)影響著RFID產(chǎn)品研發(fā)。不同標(biāo)準(zhǔn)下將產(chǎn)生不同的產(chǎn)品，不同標(biāo)準(zhǔn)之間產(chǎn)品也無(wú)法兼容，嚴(yán)重的阻礙了RFID產(chǎn)品的推廣。

核心硬件產(chǎn)品的生產(chǎn)的：現(xiàn)已經(jīng)有基于13.56MHz頻段芯片的生產(chǎn)線，而應(yīng)用廣泛的UHF芯片還在研制中；在天線設(shè)計(jì)方面，缺乏相應(yīng)的仿真設(shè)計(jì)軟件，基于UHF頻段芯片的天線設(shè)計(jì)還是不完善。

讀取碰撞跟系統(tǒng)的沖突問(wèn)題：在使用RFID系統(tǒng)的時(shí)候，經(jīng)常遇到系統(tǒng)內(nèi)部相互問(wèn)沖突問(wèn)題。另外讀寫(xiě)器之間輻射電磁波也可能互相的影響，導(dǎo)致讀寫(xiě)器不能正常的工作。

應(yīng)用與綜合集成：RFID技術(shù)應(yīng)用起步較晚，基礎(chǔ)力量相對(duì)的薄弱，在應(yīng)用RFID系統(tǒng)時(shí)通常會(huì)出現(xiàn)硬件選型跟需求不符或者不能完全滿足需求的情況，易造成人力跟物力的損失。